是否进口否
厂家(产地)张家口
加工级别模塑
用途级别板材级
特性级别耐磨
超高分子聚乙烯板材的应用领域
超高分子聚乙烯板可以代替碳钢、不锈钢、青铜等材料用于纺织、造纸、食品机械、运输、、煤矿、化工等部门 。如纺织工业上技梭器、打梭棒、齿轮、联结 、扫花杆、缓冲块、偏心块、杆轴套、摆动后果等耐冲击磨损零件。造纸工业上做箱盖板、刮水板、压密部件、接头、传动机械的密封轴杆、偏导轮、刮刀、过滤器等;运输工业上做粉状材料的料斗、料仓、滑槽的衬里。
超高分子聚乙烯板可做各种机械的零部件,包括食品机械的齿轮、蜗轮、蜗杆、轴承。化工中做泵、阀门、档板、滤板。上,还可用于心脏瓣膜、短形零件,及节育植入体。体育上做滑冰地板、滚地球道、滑雪板、机动雪橇零件。
应用范围与聚酰胺、聚四氟乙烯相近,耐磨性超过碳钢,做齿轮、轴承、轴瓦、星轮、阀门、泵、导轨、密封填料、设备衬里、滑变板、等,纤维作衣、绳索等。
超高分子聚乙烯板具有许多优异的性能,然而如此优异的工程塑料却很少有人知道它的存在,这主要是由于以前对超高分子量聚乙烯的熔体特性研究不足,加工方法基本上还停留在落后的压制一烧结工艺上。近年来,随着超高分子量聚乙烯加工技术的不断发展,其制品已在许多领域中获得了成功的应用。
颜色:原色(白色)、黑色、其它颜色也可定制 。
料斗等散料输送设备堵塞原因分析:
1.料仓仓体倾角太小,下料口尺寸过于狭小,影响物料顺利流动,容易造成散料堵塞;
2.散料粘结在料仓壁上使料仓逐渐缩小,容易出现漏斗状流动或篷堵、块煤卡堵事故,使料仓失去存储和调节作用;
3.物料体积较大彼此交错或有超常异物夹杂而形成堵仓;
4.以粉料输送为主的料仓,含有一定水分的散料在仓内储存时间较长时,容易压实结拱堵塞;
5.在寒冷地区的企业冬季若防寒措施有限,容易产生含水分的物料在仓壁冻结在一起而造成的堵仓;
以上堵仓故障发生多的是仓壁黏料,其主要原因有:仓壁摩擦系数大吸水性强、物料粒度小(如粉煤0.5mm一下含量增多时粘结力会急剧)含水分(原煤水分在4-12%时容易发生粘结),仓中储料厚下部料受上部料的压实,加剧了料仓的粘结。
![高密度衬板](//l.b2b168.com/2020/08/26/11/202008261152224636974.jpg)
「超高分子量聚乙烯衬板】产品特性:
超高分子量聚乙烯衬板具有优异的生理惰性和生理适应性,经美国食品及药物行政管理局、农业部批准,可在医药几与人体接触的领域使用,如作为心脏瓣膜、矫形零件、及节育植入体等的使用,是理想的高分子材料。有UHMWPE制成的腕臼和金属股骨组成的人工髋膝关节,耐磨性和安全性比PTFE更为优异。目前世界上已有数十万人接受了这类的置换。
「超高分子量聚乙烯衬板】优能指标:
1.抗冲击强度高,尤其是低温抗冲击强度。
2.耐磨性强,其耐磨强度是尼龙66和聚四氟乙烯的5倍,是碳钢的7倍。
3.摩擦系数小,只有0.07-0.11,且具有良好的自润滑性。
4.不粘附性好,对表面粘附物易于清理。
5.化学性能稳定,绝大多数的无机、**酸、碱、盐和对超高分子量聚乙烯都没有腐蚀性。
6.抗老化性优异,在自然光照下,其老化寿命为50年以上。
7.完全卫生无毒,适用于食品、医药等对卫生条件要求高的行业。
8.密度小,质量轻。便于搬运和安装。
![高密度衬板](//l.b2b168.com/2019/04/26/09/201904260951119910464.jpg)
超高分子量聚乙烯板作为舱内车内衬板其耐性好、自润滑不粘料、抗冲击性,是为理想耐磨不粘料塑料材料的。科诺产品价格优惠、质量上乘、售后服务好,超高分子量乙烯板作为自卸船内衬板使用,科诺为您提供更多超高分子量聚乙烯板产品的详细介绍:
超高分子量聚乙烯板是一种的热塑性工程塑料,其耐冲击性,耐磨损性,自润滑性,耐化学药品性和可加工性是现有各类塑料中好的。因此在纺织、食品、医药、印刷、陶瓷、环保、矿山、化工等行业已获得广泛应用,在船舶工业上的应用也逐渐得到人们的重视。
![高密度衬板](//l.b2b168.com/2020/08/26/11/202008261152372227454.jpg)
料仓衬板由于磨擦系数小和无极性,具有很好的表面非附着性。现有的材料一般在PH值为9以上的介质中均结垢,本品则不结垢。这一特性对火电站用于排煤粉灰系统有重大意义 。
料仓衬板的特性:本产品还有吸能、吸噪音、抗静电、对中子具有屏蔽能力 、不吸水(6%)、比重轻、耐候性好、容易机械加工、可着色等突出特性。
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UPE衬板是港口,码头特制的产品,主要是解决船舶停靠岸边时减少对护舷的剪切力,延长其使用寿命,现在大型的港口,码头都有采用,根本的还是利用了衬板本身良好的耐磨性和抗冲击性能。
UPE衬板具有重量轻、抗冲击、耐磨损、耐腐蚀、抗紫外线、耐老化、摩擦系数小、吸能等优良性能,可有效防止由于紫外线照射和船体冲击对船体和码头的影响,核心的材质是UPE板,也就是我们常说的超高分子量聚乙烯板。
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