是否进口否
厂家(产地)张家口
加工级别注塑级
特性级别增强级
类型标准料
MC尼龙板作为耐磨、自润滑、耐油、抗化学腐蚀的工程塑料，广泛应用于油田、矿山、冶金、化工、轻工及运输等工业机械的传动部件，并可节约、取代非铁（有色）金属，节能降耗。MC尼龙用作难于成型的大型制品，如大型齿轮、涡轮、绳轮、叉车轮、轴套、轴压、轴承、辊筒、导向环、导轨、挡圈、挡板、衬套、螺旋推进器、高压泵的各种阀和滑块。纺织机械的各种梭子等；也可制作棒材、板材等，广泛用于机械等各行业。
尼龙板按生产工艺不同分为挤出和浇铸两种。
一．挤出尼龙板包含：
1、尼龙6（白色）：该材料具有较优越的综合性能，包括机械强度、刚度、韧度、机械减震性和耐磨性。这些特性，再加上良好的电绝缘能力和耐化学性，使尼龙6 成为一种“通用级”材料，用于机械结构零件和可维护零件的制造。
2、尼龙66 （奶油色）：与尼龙6 相比较，其机械强度、刚度、耐热和耐磨性，抗蠕变性能更好，但冲击强度和机械减震性能下降，非常适合于自动车床机械加工。
3、尼龙4.6 （红棕色）：与普通尼龙相比，尼龙4.6的特点是刚性保存力强，耐蠕变性好，在较宽的温度范围内，更耐热老化，因此，尼龙4.6用于尼龙6、尼龙66、POM 和PET在刚度、抗蠕变、耐热老化、疲劳强度和耐磨性能方面所达不到要求的“较高的温度领域”（80 -150 ℃）
4、尼龙66+GF30 （黑色）：与纯尼龙66相比，这种尼龙填加30% 玻璃纤维增强，其耐热性、强度、刚度。耐蠕变性和尺寸稳定性、耐磨等性能方面均有提高，它的较大允许使用温度较高。
5、尼龙66+MOS2 （灰黑色）：这种尼龙填加了二硫化钼，与尼龙66相比，其刚性，硬度和尺寸稳定性有所提高，但抗冲击强度有所下降，二硫化钼的晶粒形成效果提高了结晶结构，使材料承载和耐磨性能均有提高。
二．浇铸尼龙板包含：
又称MC 尼龙：英文名称 Monomer casting nylon ，中文称单体浇铸尼龙。“以塑代钢、性能”用途较其广泛。它具有重量轻、强度高、自润滑、耐磨、防腐、绝缘等多种特性能。是应用广泛的工程塑料，几乎遍布所有的工业领域。
市面上常用的浇铸尼龙板主要有以下几种：
1：MC 尼龙（白）：未改性浇铸尼龙6的特性与尼龙66较为接近，其综合性能好、强度、刚度和硬度高、抗蠕变、耐磨、耐热老化，机加工性能好等。
2：MC901 （蓝色）：这种改性尼龙6有醒目的兰色，比普通浇铸尼龙的韧性高、柔性好、耐疲劳、是齿轮、齿条和传动齿轮的理想材料。
3：PA6+ 油（绿色）：这种铸型尼龙6是名副其实的自润滑尼龙，是为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的，较大地拓宽了尼龙的应用范围，它比一般尼龙的磨擦系数低（可降低50%）而耐磨性得到提高（可提高10 倍）。
4：PA6+ 二硫化钼（灰黑色）：含二硫化钼粉末，可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时，提高其承载能力和耐磨性，它非常广泛地用来制造齿轮、轴承、星轮和套。
5：PA6+ 固体润滑剂（灰色）：采用有专利权的铸型尼龙6的配方，内含固体润滑剂，该材料具有自润滑性，优异的磨擦性，突出的耐磨性和压力速度能力（比普通铸型尼龙高5倍）。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件，是含油尼龙的补充。
科诺PA尼龙板是应用广泛的工程塑料，几乎遍布所有的工业领域。尼龙是采用阴离子聚合反应技术，将加有催化剂的溶融己内酰胺单体在常压下浇注在各种形状模具中进行反应而形成的制品。
科诺PA尼龙板的分子量高达7-10万，为一般尼龙（如尼龙6、尼龙66）的3倍，因而其综合机械性能远比其他的尼龙材料好得多。它具有如下五个特性：
突出的耐磨性：摩擦系数通常为0.1-0.3，约为酚醛塑料的1/4,巴氏合金的1/3，因此它是一种自润滑性材料。
良好的机械性能:表面硬度大，并具有较高的抗张性抗弯曲强度和冲击强度及较高的延性：抗压强度与金属不相上下，疲劳强度与铸铁和铝合金等金属材料同等水平。
优异的化学稳定性：对化学物无论是弱碱、醇、酯、铜、碳氢化合物油酯均不受影响。
广泛的耐寒耐热性：在-60°C情况下能保持一定的机械强度，耐热温度在80-100°C。
比重轻：它的比重在1.05-1.15之间。
MC尼龙产品
MC尼龙高分子材料，除不能用压延方法加工外，其余可类加工金属或有色金属材料方法加工，但方法上略有区别，
以下数据及其手段供参考。
（一）、机械加工
（1）车削加工时，车床转速不宜过快，一般要求在200转/分，进刀量也不宜过大，否则造成制品发热膨胀，加工完全不符合尺寸。
（2）车刀前角应比车削钢件大些，车刀前角要比后角大些，前角为15º—25º，后角为15ºC左右，仅用一般油钢刀即可，不必使用合金。
（3）刨床加工时，不应用手刀，应用尖刀加工，刨刀的后角要小，用手刀会造成尼龙件光面崩裂掉块。
（4）车削时应用机油，不宜水性乳化液，因尼龙吸水。
（5）钻孔时，车床不超过200转/分，如钻20mm上孔时应先以小钻头，后逐步扩大，防止龟裂，在给油孔上划油窝时，应先划窝后钻眼，如果先钻眼后划窝容易使工件随钻头浮起（术语为上树）且易碰伤加工人员，出废品。
（二）、装配
（1）尼龙与套座装配量要比金属过盈量大些，过盈量外径的1~1.2%，这样使衬套压入轴套座后具有适当张力，以防
松动。一般静配合在0.10~0.15mm，动配合在0.5~0.8mm和范围内。
（2）尼龙套和轴的配合尺寸也要加大，其间隙为轴径的0.8~1.0%，可使衬套压入轴套后，尼龙套收缩，仍能保证足够的间隙与轴配合，否则运转中发热产生抱轴现象。
（3）衬套与座装配时应采用压入法，切不可敲打硬砸。
说到我们的尼龙板，我们要先来了解下什么是尼龙，尼龙是分子主链上含有重复酰胺基团—NHCO—的热塑性树脂总称，其命名由合成单体具体的碳原子数而定。
现在我们的市面上常用的尼龙板主要有以下几种：
1：MC 尼龙(白)：未改性浇铸尼龙6的特性与尼龙66极为接近，其综合性能好、强度、刚度和硬度高、抗蠕变、耐磨、耐热老化，机加工性能好等。
2：MC901 (蓝色)：这种改性尼龙6有醒目的兰色，比普通浇铸尼龙的韧性高、柔性好、耐疲劳、是齿轮、齿条和传动齿轮的理想材料。
3：PA6+ 二硫化钼(灰黑色)：含二硫化钼粉末，可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时，提高其承载能力和耐磨性，它非常广泛地用来制造齿轮、轴承、星轮和套。
4：PA6+ 油(绿色)：这种铸型尼龙6是名副其实的自润滑尼龙，是为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的，极大地拓宽了尼龙的应用范围，它比一般尼龙的磨擦系数低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10 倍)。
5：PA6+ 固体润滑剂(灰色)：采用有专利权的铸型尼龙6的配方，内含固体润滑剂，该材料具有自润滑性，优异的磨擦性，突出的耐磨性和压力速度能力(比普通铸型尼龙高5倍)。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件，是含油尼龙的补充。
尼龙板应用具体范围很广，如一般机器上的涡轮、齿轮、丝杆、滑动导轨板等。重型机械上如采矿机、破碎机上的轴套，化工机械上的连杆、轴套、肖等，水利 机械上的叶轮。冷却塔上的播水器，交通运输车辆上的活塞杆，压力机械上的蜜蜂垫圈、油箱、密封环以及仪表工业上的仪表、防止机械上槽筒等等。
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