是否进口否
厂家(产地)张家口
加工级别注塑级
特性级别增强级
类型标准料
含油稀土尼龙制品性能稳定,结晶度好,内应力小,具有良好的抗拉强度及冲击性,耐温可达到220℃,自润滑性能好,广泛应用于冶金、机床、汽车、石化、纺织、机械、印染、造纸、酿酒、印刷、化肥等行业,适合制作各类型零部件、异形件,如轴套、叶片、密封圈、齿轮等
进口全新料PA66尼龙板产品概念:
进口全新料PA66尼龙板产品性能稳定,结晶度好,内应力小,具有良好的抗拉强度及冲击性,耐温可达到220℃,自润滑性能好,广泛应用于冶金、机床、汽车、石化、纺织、机械、印染、造纸、酿酒、印刷、化肥等行业,适合制作各类型零部件、异形件,如轴套、叶片、密封圈、齿轮等
进口全新料PA66尼龙板特性:
耐磨、轻便、无毒、无味、耐腐蚀、耐冲击、高强度、耐油、低噪音、抗震、节能降噪音和隔热等优点。我公司长期生产、加工、供应各种类型的尼龙板,尼龙棒,尼龙制品尼龙异形件,产品规格按照用户图纸要求定制、定做,工艺成熟。
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说到我们的尼龙板,我们要先来了解下什么是尼龙,尼龙是分子主链上含有重复酰胺基团—NHCO—的热塑性树脂总称,其命名由合成单体具体的碳原子数而定。
现在我们的市面上常用的尼龙板主要有以下几种:
1:MC 尼龙(白):未改性浇铸尼龙6的特性与尼龙66极为接近,其综合性能好、强度、刚度和硬度高、抗蠕变、耐磨、耐热老化,机加工性能好等。
2:MC901 (蓝色):这种改性尼龙6有醒目的兰色,比普通浇铸尼龙的韧性高、柔性好、耐疲劳、是齿轮、齿条和传动齿轮的理想材料。
3:PA6+ 二硫化钼(灰黑色):含二硫化钼粉末,可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时,提高其承载能力和耐磨性,它非常广泛地用来制造齿轮、轴承、星轮和套。
4:PA6+ 油(绿色):这种铸型尼龙6是名副其实的自润滑尼龙,是为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的,极大地拓宽了尼龙的应用范围,它比一般尼龙的磨擦系数低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10 倍)。
5:PA6+ 固体润滑剂(灰色):采用有专利权的铸型尼龙6的配方,内含固体润滑剂,该材料具有自润滑性,优异的磨擦性,突出的耐磨性和压力速度能力(比普通铸型尼龙高5倍)。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件,是含油尼龙的补充。
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尼龙板的发展趋势:
①高韧性高刚度涤纶的销售市场需要量愈来愈大,新的提高原材料如无机物晶须提高、复合材料提高AS将变成关键的种类,关键是用以发动机构件,机械零部件及其航空公司机器设备构件。
②涤纶细晶强化将变成改性工程塑料发展趋势的流行。涤纶细晶强化是建立涤纶性能的有效途径,都是生产制造涤纶型料、提升涤纶特性的关键方式。根据掺混别的聚合物,来改进涤纶的吸水能力,提升工艺品的规格可靠性,及其温延性、耐温性和耐磨性能。进而,可用车种不一样规定的主要用途。
③纳米技术涤纶的生产技术与运用将获得快速发展趋势。纳米技术涤纶的优势取决于其热特性、物理性能、阻燃等级、阻隔性比纯涤纶高,而生产制造成本费与背通涤纶相当于。因此,具备挺大的竞争能力。
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MC尼龙产品
MC尼龙高分子材料,除不能用压延方法加工外,其余可类加工金属或有色金属材料方法加工,但方法上略有区别,
以下数据及其手段供参考。
(一)、机械加工
(1)车削加工时,车床转速不宜过快,一般要求在200转/分,进刀量也不宜过大,否则造成制品发热膨胀,加工完全不符合尺寸。
(2)车刀前角应比车削钢件大些,车刀前角要比后角大些,前角为15º—25º,后角为15ºC左右,仅用一般油钢刀即可,不必使用合金。
(3)刨床加工时,不应用手刀,应用尖刀加工,刨刀的后角要小,用手刀会造成尼龙件光面崩裂掉块。
(4)车削时应用机油,不宜水性乳化液,因尼龙吸水。
(5)钻孔时,车床不超过200转/分,如钻20mm上孔时应先以小钻头,后逐步扩大,防止龟裂,在给油孔上划油窝时,应先划窝后钻眼,如果先钻眼后划窝容易使工件随钻头浮起(术语为上树)且易碰伤加工人员,出废品。
(二)、装配
(1)尼龙与套座装配量要比金属过盈量大些,过盈量外径的1~1.2%,这样使衬套压入轴套座后具有适当张力,以防
松动。一般静配合在0.10~0.15mm,动配合在0.5~0.8mm和范围内。
(2)尼龙套和轴的配合尺寸也要加大,其间隙为轴径的0.8~1.0%,可使衬套压入轴套后,尼龙套收缩,仍能保证足够的间隙与轴配合,否则运转中发热产生抱轴现象。
(3)衬套与座装配时应采用压入法,切不可敲打硬砸。
尼龙板应用具体范围很广,如一般机器上的涡轮、齿轮、丝杆、滑动导轨板等。重型机械上如采矿机、破碎机上的轴套,化工机械上的连杆、轴套、肖等,水利 机械上的叶轮。冷却塔上的播水器,交通运输车辆上的活塞杆,压力机械上的蜜蜂垫圈、油箱、密封环以及仪表工业上的仪表、防止机械上槽筒等等。
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