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超高分子量聚乙烯(UHMW—PE)是由乙烯、丁二烯单体在催化剂的作用下聚合而成的平均分子量大于200万的热塑性工程塑料。该产品具有优异的综合性能，它的耐磨损、耐低温、耐腐蚀、自润滑、抗粘附、抗冲击性能等均列塑料之.
产品应用领域
发电厂、选矿厂、钢铁厂、选煤厂、港口、焦化厂、水泥厂。
产品用途
煤仓衬板、料仓衬里、漏斗衬里、溜槽衬里。
安装方法
由于超高分子量聚乙烯衬板比重较轻，施工安装简便，与钢结构可以采用焊接，钻孔工艺，特制沉头螺丝固定，与水泥结构可以采用特制沉头膨胀螺栓固定，环境下应选用不锈钢材质螺栓，板面连接一般采用45度坡口，正反压边对接。我厂愿以的安装工艺和丰富的施工经验，合理的造价为用户提供的服务。
超高分子量聚乙烯这种衬板具有优异的耐磨损性能，列水平，可在输送条件为苛刻的场合下安装使用，如输送矿石，焦煤等强磨损固体材料，在磨粒磨损过程中具有强力抗刨、抗削和抗犁的优异功能，客服了单纯或一般改性的超高分子量聚乙烯（UHMWPE）板材在磨粒磨损过程中易成裂缝而加速疲劳磨损的缺陷。同时为适应条件下的安装应用，可设计成拼装连接结构可按用户要求定做，便于安装维修。如操作条件十分困难的煤矿井下安装料斗、溜槽，冶金行业的供料漏斗等应用，能解决输送过程中粘结和堵料这个老大难问题，实现安全、正常生产。
我公司是早研发拥有自主知识产权的高科技成果—超高分子量聚乙烯，分子量在300万以上，实现了热压成型高耐磨板材，托辊，棒材，异型材。

超高分子量聚乙烯耐磨衬板的应用领域：
发电厂，选矿厂，钢铁厂，选煤厂，造船厂，港口
1.耐磨衬板主要用途-船舶、海洋，可做船舱的内衬板，漏斗的衬板，挖泥船链斗的内衬，可使货船自卸系统正常动转，防止阻碍结拱，提高卸船速度30％以上，还可做船坞护舷、墩木、气船底板等。船尾管轴承等。
2.耐磨衬板应用在煤炭、矿山-本产品可做皮带传输机的裙围、煤仓衬板、螺旋传输设备保护边和衬板、溜煤槽衬板、转动滚轴套筒等等。
3.耐磨衬板应用在热力发电-本产品可做煤仓内衬、排粉煤灰管道及阀门，浓缩池主轴轴套及叶片，高压喷嘴等等。
4.耐磨衬板应用在冶金设备-本品在冶金设备中做型钢传输滚轴。做钢板的传输滚轴，薄钢成型滚轴，石灰石、石膏、金属屑、硅砂、铸砂、碳粉等漏斗衬板，碾磨机衬板等。可降低噪声、提高寿命，降低功耗。
5.耐磨衬板应用在车辆-本产品可做各种装载车铲斗内衬，运粉煤灰、水泥车箱内衬，清洁车箱内衬，铲斗轮挖掘机衬板，隧道铅床衬板等等。
6.耐磨衬板应用在化工-用本产品防腐性、耐磨性、润滑性、非附着性等制做耐酸泵、化学泵的推动器，轴套、酸洗槽保护板，螺旋输送设备的槽衬板等。
7.耐磨衬板应用在造纸-用本产品的非附着性、耐腐蚀、不吸水等特点可做吸水箱面板、原木输送带托滚、脱水工具、成型板、刮水板等。

料斗等散料输送设备堵塞原因分析：
1.料仓仓体倾角太小，下料口尺寸过于狭小，影响物料顺利流动，容易造成散料堵塞；
2.散料粘结在料仓壁上使料仓逐渐缩小，容易出现漏斗状流动或篷堵、块煤卡堵事故，使料仓失去存储和调节作用；
3.物料体积较大彼此交错或有超常异物夹杂而形成堵仓；
4.以粉料输送为主的料仓，含有一定水分的散料在仓内储存时间较长时，容易压实结拱堵塞；
5.在寒冷地区的企业冬季若防寒措施有限，容易产生含水分的物料在仓壁冻结在一起而造成的堵仓；
以上堵仓故障发生多的是仓壁黏料，其主要原因有：仓壁摩擦系数大吸水性强、物料粒度小(如粉煤0.5mm一下含量增多时粘结力会急剧)含水分（原煤水分在4-12%时容易发生粘结），仓中储料厚下部料受上部料的压实，加剧了料仓的粘结。

超高分子量聚乙烯衬板科诺产品特性：
以其极高的耐磨性著称，具有超高的耐磨性，抗冲击性，自润滑性，不易粘料，所以是很好的耐磨衬板的材料。使用超高分子量聚乙烯衬板作为铺衬电厂、煤矿的原煤料；水泥厂、钢铁厂、铝厂的矿石及其它物料仓；粮食、饲料、制药行业的粮食、码头料仓等、可防止粘料，加快下料速度，杜绝堵塞事故，节省的投资和费用。铺衬散装船舱可避免粉料粘附船舱并减轻装卸机械队舱壁的损害。可见衬板的作用不一般吧。
科诺公司模板尺寸：3720*1240*10-120(mm)4100*1020*10-120(mm)2050*1020*10-100(mm)
超高分子量聚乙烯衬板的规格和颜色：
超高分子量聚乙烯衬板一般都是黑色和白色，当然根据实际的使用工况不同，也可使用其它的颜色，我们一般建议客户使用白色和黑色。
UPE衬板被大量的应用在港口，码头，尤其是优异的耐磨性能，更是得到了话的利用，颜色和厚度都可以根据客户的喜好精心定做，我们一般做衬板的颜色为白色，黑色，蓝色，等等，规格需要根据客户的图纸进行加工定做，因为每个港口，每个码头都不一样，所以不能多做要求！
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