是否进口否
厂家(产地)张家口
加工级别模塑
用途级别板材级
特性级别耐磨
超高分子量聚乙烯(UHMW—PE)是由乙烯、丁二烯单体在催化剂的作用下聚合而成的平均分子量大于200万的热塑性工程塑料。该产品具有优异的综合性能，它的耐磨损、耐低温、耐腐蚀、自润滑、抗粘附、抗冲击性能等均列塑料之.
产品应用领域
发电厂、选矿厂、钢铁厂、选煤厂、港口、焦化厂、水泥厂。
产品用途
煤仓衬板、料仓衬里、漏斗衬里、溜槽衬里。
安装方法
由于超高分子量聚乙烯衬板比重较轻，施工安装简便，与钢结构可以采用焊接，钻孔工艺，特制沉头螺丝固定，与水泥结构可以采用特制沉头膨胀螺栓固定，环境下应选用不锈钢材质螺栓，板面连接一般采用45度坡口，正反压边对接。我厂愿以的安装工艺和丰富的施工经验，合理的造价为用户提供的服务。
料仓堵仓采用超高分子量聚乙烯衬板的优点：
1.好耐磨和低摩擦系数，防止物流流动受阻；
2.几乎不吸水性，它不被水所湿润，不受物料湿度的影响，因此物料不会黏在内衬壁上，即使特别露天作业，也不会因温度太低而造成湿的物料和容器的壁冻结在一起。
3.符合卫生标准，UHMWPE为无臭、无味、无毒的材料，所有允许用与食品和药品接触的场合。
车厢衬板，是一种性能优良的热塑性工程塑料，具有普通聚乙烯和其它工程塑料无可比拟的各种优点，极高的耐冲击性、极低的吸水率、极低的磨擦系数、优良的自润滑性、优良的不粘性、对酸碱的优良耐腐蚀性。因而被广泛应用于我国的钢铁、电力、煤炭、水泥、矿山等行业的煤仓、料仓、石膏仓、石灰仓、均化仓、水泥仓、自卸汽车、混合料筒，解决了这些部位长期存在的粘接、架桥、磨损快、生产效率低等问题，被科研和设计部门认定为是目前解决粘接、磨损等问题的佳工程塑料！
超高分子量聚乙烯衬板能有如此使用的价值，全部归结于其具有良好的性能，下面随附科诺检测报告：
科诺工程塑料有限公司了适合做煤仓衬板，料仓衬板，车厢衬板的超高分子量聚乙烯产品，我们的产品更多，更好的应用在大型的煤矿，洗煤厂，制药厂，粮食局，车队企业等等，解决了诸多企业诸多设备粘料，流速不好，不耐磨，不定期更换等实际情况，我们有的，有的生产设备，有的技术人员，有素质过硬的*员工，有良好的售后服务人员，所以我们产品得到了众多企业的**。
简单介绍煤仓衬板的作用：
在采矿工业中，UHMW用作斜槽和料斗的滑动面，利用了它的优异耐磨性和耐化学性。解决了大量煤矿，洗煤厂粘料，不易于输送原料，不耐磨等实际困难。
料斗等散料输送设备堵塞原因分析：
1.料仓仓体倾角太小，下料口尺寸过于狭小，影响物料顺利流动，容易造成散料堵塞；
2.散料粘结在料仓壁上使料仓逐渐缩小，容易出现漏斗状流动或篷堵、块煤卡堵事故，使料仓失去存储和调节作用；
3.物料体积较大彼此交错或有超常异物夹杂而形成堵仓；
4.以粉料输送为主的料仓，含有一定水分的散料在仓内储存时间较长时，容易压实结拱堵塞；
5.在寒冷地区的企业冬季若防寒措施有限，容易产生含水分的物料在仓壁冻结在一起而造成的堵仓；
以上堵仓故障发生多的是仓壁黏料，其主要原因有：仓壁摩擦系数大吸水性强、物料粒度小(如粉煤0.5mm一下含量增多时粘结力会急剧)含水分（原煤水分在4-12%时容易发生粘结），仓中储料厚下部料受上部料的压实，加剧了料仓的粘结。
超高分子量聚乙烯衬板极高的分子量（HDPE的分子量通常只有2～30万）赋予其优异的使用性能，而且属于价格适中、性能优良的热塑性工程塑料，它几乎集中了各种塑料的优点，具有普通聚乙烯和其它工程塑料无可比拟的耐磨、耐冲击、自润滑、耐腐蚀、吸收冲击能、耐低温、卫生无毒、不易粘附、不易吸水、密度较小等综合性能。事实上，目前还没有一种单纯的高分子材料兼有如此众多的优能。
「超高分子量聚乙烯衬板】售后服务：
感谢您选购本公司耐磨超高分子量聚乙烯衬板产品，本产品严格按照ISO9001国家质量体系标准进行质量控制。对出厂的每批次产品进行检验，记录存档，在正常使用工况下，1年质保，10mm使用寿命3年，20mm使用寿命5年，30mm以上使用寿命为8年，如在承诺年限内由于磨损而被要求更换时，我公司免费提供相同规格产品。
衬板的主要材质基础为超高分子量聚乙烯，所以具备了超高分子量聚乙烯的一切优能，具有很好的耐磨性，良好的抗冲击性，更优异的耐摩擦性能，耐海水腐蚀能力，当船体靠岸时，为了减少对船体本身和岸边护栏的维护，增长其使用年限，所以特此贴了一层超高分子量聚乙烯防冲板作为保护，，长久的保护船体以及护栏，这个技术早起源于国外，现在在国内的大量的港口也在使用，但是多的还是在国外，新加坡，美国，英国等一些国家。
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